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关于在京广高铁线上增设湘潭站的建议

发布时间:2019-09-13 16:06:54 编辑:笔名

关于在京广高铁线上增设湘潭站的建议

各位领导好:

随着湖南的越来越快的发展,长株潭三市更是迎来了一个发展的黄金期。特别是

湘潭的近期的发展速度和变化很是喜人,从地理位置来看:湘潭较长沙、株洲来说有点

“尴尬”,不管是京广火车线还是京广高铁线,并没有因为湘潭介于长沙和株洲之间及

离两市较近而稍微的“偏离”一些从湘潭设站,而是以一种擦肩而过的趋势笑看湘潭的

风韵!就拿京广高铁来说:为什么途经湘潭(昭山乡等地,我们要增设站,本人建议:

就可选在昭山,昭山的地理位置和重要性我不用说大家都知道,还有在这设站还能对接

长株潭三市城铁湘潭市内的昭山站,更能方便湘潭市民及周边人员的出入。说不定南下

回长沙的人还会到湘潭下车后再坐城铁回长沙呢,因为能省几十块钱啊,哈哈~~~),

不在湘潭设站却把站台设在了株洲和湘潭之间?难道就因为近?因为株洲比我们湘潭强

?比我们湘潭好?机会是同等 的为什么就有因为湘潭和株洲近就把站设在了株洲和湘

潭之间这个说法?

湘潭没有飞机场,高铁以后就是我们国的交通主流。有这样一个机会(京广高

铁从湘潭过这一事,)我们湘潭为什么不好好把握,好好去争取?虽然这事已经从定局

,但是我真心的恳求湘潭政府,再去争取一把,湘潭不比别人差!想想湘潭市民要南下

北上出出远门还得跑到长沙、株洲去坐高铁就心痛!我们应该好好把握我们自己自有的

各方面资源,将湘潭推广到全湖南、全中国、乃至全世界,让湘潭更加美好,和谐!

优势资源方面:

1、主打旅游业,以韶山为主推

2、教学方面 招收 吸引全国学生 老师来潭学习 深造, 以湘潭大学 湖南工程

学院为最

3、招商资方面,以九华 昭山为重心

要致富先修路 把高铁 收到家 基于以上几点,还怕湘潭发展不起来? 交通方

便了 大家出入都方便 才更能吸引外来人的到来,即方便湘潭市民 又能因为高铁

的到来带到湘潭各方面有形无形的各种发展。 所以先不说要在长沙和衡阳别外新接一条线途径湘潭那么费钱又费力的事,只要从湘

潭过路的京广线上增设一个站台就好了

真心的感谢各位领导了!!!

回复时间: 08:48 回复部门湘潭市发改委

湘潭市发改委回复: 关于在武广高铁线上增设湘潭站的建议我委已于2013年3月14日答复过友。高铁车站分布作为客运专线的重大技术原则,直接影响吸引客流和综合效益,进而对工程投资、运营成本、运输效率、线路通过能力和经济效益等产生较大影响。客运专线的车站功能是满足集散客流、通过能力及技术作业的需要。车站的设立的基本原则是:满足沿线城镇分布和社会经济需求,适应运输组织模式和满足线路通过能力,结合工程实际,便于客运专线与其他运输方式的衔接,增强客运专线的竞争力。目前中国客运专线的基本设站原则是:首都、省会城市为必设站;地级市原则上应设站,但距离相邻站不足30km时,应进行经济技术比较后确定;县级(市)需经技术经济比较确定;县级以下一般不考虑设站。武广高铁在湘潭境内所经地域少,且偏离中心城镇;长沙南站距株洲西站52公里,湘潭位于两城之间,离两站直线距离都较近,考虑投资效益、成本以及高速火车实际运行速度情况,从技术标准看不宜增建湘潭武广高铁站。目前,武广高铁株洲西站湘潭连接线、湘潭五大桥均将建成通车,直接缩短了我市到株洲西站的距离,我市市民可以乘车直达株洲西站。 部门回复时间: 08:48 部门回复率:95.95% 部门满意率:31.46%


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